ГБО на дизельный транспорт

Статьи

Если установка комплектов ГБО 2 и ГБО 4 поколения на бензиновые авто не вызывает каких либо проблем с эксплуатацией транспорта, то с автомобилями, работающих на дизельном горючем наблюдались сложности. Однако на сегодня вопрос удалось решить, и много специализирующихся на ГБО сервисов, как например: https://farre.com.ua/install/, без затруднений занимаются переоборудованием дизельных авто на газ. В основном монтаж ГБО на дизельные авто интересен для владельцев грузового и коммерческого транспорта.

Газовые системы для дизеля

Установка и оптимизация ГБО на дизельных авто позволяет настроить оборудование таким образом, что дает возможность одновременного пользования двумя видами горючего – пропаном и дизелем.

При наличии газовой системы, как дополнительного источника топлива, дизельные авто получают весомые преимущества:

  • снижаются затраты на дизель (пропан намного дешевле ДТ);
  • мощность двигателя не ухудшается, а наоборот, улучшается, также увеличивается и количество рабочих оборотов двигателя;
  • снижается объем вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу выхлопными газами;
  • увеличивается промежуток времени между дозаправками, поскольку газ дает дополнительные километры пробега;
  • переход на газ или дизельное горючее выполняется в автоматическом режиме посредством нажатия кнопки, расположенной в салоне автомобиля;
  • на газодизельном топливе двигатель работает более мягко и тише, при этом заметно уменьшается частотность выхлопов и уровень дымности.

Принцип работы ГБО на дизельных автомобилях

Особенности рабочего функционирования газа и дизеля в одной связке:

  • после монтажа на дизельный топливный насос дозирующего механизма (сохраняется возможность работать от дизеля в классическом режиме), запуск этого устройства происходит после поступления к нему электротока;
  • также дозирующий аппарат способен прекращать подачу стандартного топлива и контролировать ее трату при нагрузках.
  • газ подается во впускной коллектор в требуемом объеме с прямым поступлением в цилиндры.
  • на завершающем этапе такта сжимания, цилиндры получают такую дозу дизельного горючего, которая необходима для проведения зажигания и воспламенения газовой смеси.
  • газовое оборудование настраивается так, чтобы работа двигателя на холостом ходу осуществлялась именно на дизеле, и только после возрастания частоты оборотов и роста нагрузки выполнялся переход на газодизельную смесь.

ГБО на авто дизельного класса подбирается индивидуально, учитывая все технические параметры переоборудуемого автомобиля.

Оцените статью
SunSay
Добавить комментарий