• 20.03.2019

    “ТихвинХимМаш” начал продажи сочленённых ж/д цистерн за пределы России

    Научно-производственная корпорация “Объединенная Вагонная Компания” и группа TEXOL, один из крупнейших железнодорожных операторов и владельцев парка грузовых вагонов в Казахстане, подписали контракт на поставку 400 цистерн сочлененного типа для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ). Сочлененная цистерна — уникальная для рынка СНГ модель грузового вагона, которая по своим техническим и эксплуатационным характеристикам не имеет аналогов. Об этом написал портал “Металлоснабжение и сбыт”.

    В парке TEXOL цистерны модели 15-9541-01 будут проходить подконтрольную эксплуатацию с постоянным мониторингом их работы. Вагоны будут перевозить грузы Иркутской нефтяной компании, одного из крупнейших независимых производителей углеводородного сырья в РФ.

    Конструктивные особенности вагона сочлененного типа обеспечат существенную экономию при перевозке грузов, особенно на длинных “плечах”. Объем котла цистерны 163,1 м3 и грузоподъемность 90 т позволяют перевозить более чем в 2 раза больше груза и сократить потребный парк по сравнению с типовыми вагонами для СУГ.

    Уникальная конструкция цистерны состоит из двух котлов, соединенных шарнирным узлом сочленения, рассчитанным на повышенные продольные и вертикальные нагрузки. При длине вагона в 24 метра конструкция сцепного устройства обеспечивает беспрепятственное прохождение как одиночного сочлененного вагона, так и в сцепе с типовыми вагонами по прямым и криволинейным участкам пути, в том числе малых радиусов. Благодаря тому, что расположение арматуры унифицировано с типовыми вагонами длиной 12 метров, сочлененные цистерны ОВК могут беспрепятственно обслуживаться на типовых терминалах.

    6-осный вагон-цистерна оснащен ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс, тормозная система установлена непосредственно на тележках, что позволяет обеспечивать безопасное и эффективное торможение. Для обслуживания и ремонта грузовых вагонов ОВК на пространстве 1520 создана широкая сеть сервисных центров, в которую входят в том числе предприятия, расположенные на территории Казахстана (в Павлодаре, Казалинске и Караганде).

    Вагон-цистерна разработан специалистами ВНИЦТТ и выпускается на предприятии “ТихвинХимМаш” (входят в НПК ОВК).

    Андрей Кривченков, исполнительный директор ТД “ОВК”, комментирует сделку: “Мы вывели на рынок уникальный вагон, благодаря которому увеличивается полезная длина состава и провозная способность без существенных затрат на модернизацию инфраструктуры. Надеемся, что рынок по достоинству оценит новинку, а группа TEXOL получит все преимущества от эксплуатации первых сочлененных вагонов”.

    Сергей Горский, член Совета директоров ТОО “ТексолТранс”, добавил: “Первая отгрузка продукции в сочлененных цистернах — огромный прорыв для всей отрасли грузовых железнодорожных перевозок. Эксплуатация вагонов такой уникальной конструкции несет массу преимуществ всем участникам перевозочного процесса — и владельцу грузовой базы, и собственнику подвижного состава, и владельцу железнодорожной инфраструктуры, поэтому использование таких вагонов имеет значительный потенциал для развития. Мы очень рады, что первый опыт использования вагонов сочлененной конструкции на Пространстве 1520 сразу стал международным, ведь в нем задействованы и вагоностроители Тихвина, и нефтяники Иркутска, и железнодорожники Казахстана”.

  • 20.03.2019

    В феврале российское производство стальных металлоконструкций выросло на 28%

    По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), производство металлических конструкций (и изделий из конструкций) в январе-феврале текущего года составило 749 тыс. тонн. Показатели февраля на 19,9% больше января 2019 г. и на 28% — февраля прошлого года. По сравнению с январем-февралем 2018 г. рост составил 26%. Об этом написал портал “Металлоснабжение и сбыт”.

    Выпуск алюминиевых конструкций за отчетный период составил 7,3 тыс. т. Февральские объемы этого года на 5,1 % ниже, чем в феврале 2018 г., января-февраля 2018 г., — на 12,5% но на 42,2% выше показателей января текущего года.

    В январе-феврале 2019 г. индекс промышленного производства в РФ по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. составил 102,6%. В феврале индекс составил к февралю 2018 г. 104,1%, по сравнению с январём — 100,4%.

  • 20.03.2019

    Правительство ищет новых руководителей налоговой и таможенной служб

    Кабинет министров объявил конкурсы на должности глав Государственной налоговой и Государственной таможенной служб. Об этом сообщил министр Кабинета министров Александр Саенко после правительственного заседания в среду, передает Интерфакс-Украина.

    “Сегодня правительство приняло решение объявить конкурс на главу Государственной налоговой и Государственной таможенной службы, а также утвердили условия его проведения, в частности, общие и специальные квалификационные требования, а также требования к компетентности, наработанные Минфином и Национальным агентством по вопросам госслужбы”, — сказал министр .

    Он добавил, что комиссия высшего корпуса госслужбы проведет конкурс 16 апреля.

  • 20.03.2019

    Кабмин уволил независимого члена набсовета “Нафтогаза”

    Кабинет Министров уволил члена наблюдательного совета Национальной акционерной компании “Нафтогаз Украины” Стивена Хейсома, после того, как решил продлить контракт с Андреем Коболевым. Данное решение было принято на заседании правительства 20 марта, пишут Украинские новости.

    Отмечается, что Кабмином было принято решение о досрочном прекращении полномочий Хейсома в наблюдательном совете компании.

    Хейсом был избран членом набсовета в соответствии с распоряжением Кабмина от 13 декабря 2017 года.

    Как сообщалось, глава наблюдательного совета НАК “Нафтогаз Украины” Клер Споттисвуд обратилась к правительству с просьбой исключить из состава органа Стивена Хейсома еще в июле 2018 года, так как Хейсом сообщил, что не принимает назначение и не намерен подписывать контракт члена набсовета “Нафтогаза”, заседания органа не посещает.

  • 20.03.2019

    Связанная с Константином Жеваго компания продает шины на оккупированной территории

    С прошлого года компания юристов миллиардера Константина Жеваго, которая имеет уставный капитал в 500 гривень, общий номер и адрес регистрации с компанией “Росава”, продает шины в так называемую “ДНР”. Об этом говорится в расследовании Слідство.Інфо.

    Поскольку напрямую украинские производители не имеют права поставлять товары на временно оккупированных территориях, компания, вероятно, использует схему реэкспорта. То есть официально продает товары российской компании, которая поставляет их в так называемую “ДНР”.

    Компании “Росава” и “Премиори” позиционируют себя как отдельные фирмы, но их много связывает.

    Компания “Премиори” зарегистрировали 2015 году в Белой Церкви. Как и “Росава”, “Премиори” производит шины. У компаний совместная адрес и телефон бухгалтерии, торговая марка “PREMIORRI” размещена на сайте “Росава”. Владелец нового предприятия — британская компания Премиорри ЛТД, основателем которой является Александр Мерзляков. Мерзляков — владелец фирмы, а руководит ею Игорь Грибовский. На сайте “Росава” они указаны как работники юридического департамента. Хотя Грибовский в телефонном разговоре со Слідство.Інфо заявил, что он не юрист.

    Согласно декларации жены, Мерзляков получал зарплату от “Росава”.

    Также Грибовский и Мерзляков — в учредителях Белоцерковской независимого профсоюза “Росава”. А Мерзляков 10 лет руководил компанией “Валса”, которая входит в группу “Финансы и кредит” Константина Жеваго. Впрочем, Жеваго сказал Слідство.Інфо, что “с Грибовским И.В. и Мерзляковым О.В не знакомы”.

    По данным Слідство.Інфо, со времени основания в 2015 году “Премиори” ведет торговлю с Россией. Оттуда предприятие завозит синтетический каучук, смесь смоляных кислот, провода и канаты для изготовления шин. А российским компаниям продает уже готовую продукцию.

  • 20.03.2019

    “Мироновский хлебопродукт” Юрия Косюка несмотря на падение прибыли выплатит 80 млн долларов дивидендов

    Чистая прибыль агрохолдинга “Мироновский хлебопродукт” Юрия Косюка в прошлом году сократилась на 44,3% по сравнению с 2017 годом — до $128 млн. Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

    Согласно отчету компании, обнародованному на сайте Лондонской биржи в среду, ее выручка в 2018 году увеличилась на 21% — до $1,56 млрд.

    Валовая прибыль МХП выросла на 6% — до $420 млн, операционная сократилась на 14% — до $315 млн.

    EBITDA компании в 2018 году сократилась на 2% — до $450 млн, EBITDA маржа снизилась до 29% с 36%.

    При этом совет директоров агрохолдинга 19 марта одобрил выплату годовых дивидендов в размере $0,7492 за акцию за 2018 год, что эквивалентно, приблизительно, $80 млн и соответствует уровню прошлого года. Объявление о выплате дивидендов будет опубликовано в установленном порядке.

    Как сообщалось, агрохолдинг “Мироновский хлебопродукт” (МХП) в 2018 году продал внешним потребителям 593,53 тыс. тонн куриного мяса, что на 11,4% больше, чем в 2017 году. При этом доля экспортных поставок выросла на 30%, заняв долю в 48%, по сравнению с 41% годом ранее.

    Основателем и мажоритарным акционером МХП является украинский бизнесмен Юрий Косюк, который в 2014 году работал заместителем главы Администрации президента Петра Порошенко.

  • 20.03.2019

    Средняя зарплата украинских железнодорожников — 11,5 тыс гривен

    Средняя зарплата в компании “Укрзализныця” на сегодняшний день составляет около 11,5 тысяч гривень. Об этом журналистам сообщил руководитель компании Евгений Кравцов.

    “В структуре затрат “Укрзализныци” большую часть занимают зарплаты. На сегодняшний день компания вышла из первой десятки по уровню зарплат в отраслях экономики Украины. Но мы традиционно находилась не ниже 7 места”, — сказал Кравцов.

    По его словам, средняя зарплата по компании составляет около 11,5 тысяч гривень, что чуть более общей средней зарплаты по стране.

    “Даже если проводить анализ средних зарплат в СНГ, хуже чем в “Укрзализныце” только в Узбекистане. У нас зарплаты ниже, чем в Беларуси примерно на 20%, России — на 20-25%, Казахстане — на 10-15%. Разница существенная”, — заявил руководитель компании.

    “И это довольно существенная претензия со стороны наших профсоюзов. В такой ситуации удерживать сотрудников довольно трудно. 2016-2017 годы были катастрофическими с точки зрения количества людей, покинувших “Укрзализныцю”. Те годы измерялись десятками тысяч”, — сообщил Кравцов.

    При этом, по его словам, в первую очередь из компании увольнялись сотрудники высокого класса.

    В этом контексте он напомнил о запланированной на апрель текущего года индексации тарифов на грузовые перевозки на 14,2%.

    “Доходы от индексации не покрывают расходы УЗ. С недавнего времени индексации тарифов расходы выросли на 10,3 млрд гривень, преимущественно из-за подорожания дизтоплива, электроэнергии, металла и ремонтов, повышение зарплаты работникам на 25%”, — заявили в компании.

    “Индексация тарифов в 2019 году на 14,2% — это меньше, чем изменение рыночных цен на составляющие расходов “Укрзализныци”, которые выросли на 23,7%”, — подытожили в УЗ.

  • 20.03.2019

    “Киевстар” Михаила Фридмана увеличил прибыль на 10%

    Ведущий украинский оператор мобильной связи “Киевстар” (Киев) в 2018 году получил 6 млрд 802,46 млн грн чистой прибыли, что на 10,3% выше показателя 2017 года, сообщается в объявлении о проведении 22 апреля годового собрания акционеров. Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

    Так, нераспределенная прибыль компании по итогам года составила 15,78 млрд грн по сравнению с 16,22 млрд грн годом ранее.

    “Определить, что накопленная нераспределенная прибыль общества по состоянию на конец 2018 является нераспределенной прибылью, подлежащей дальнейшему распределению в виде дивидендов (годовых или промежуточных) или любому другому использованию по решению общего собрания акционеров общества”, — говорится в проекте решения собрания.

    В соответствии с объявлением, на конец 2018 года “Киевстар” имел 5,2 млрд грн свободных денежных средств.

    Его долгосрочные обязательства за год возросли незначительно — до 0,34 млрд грн, тогда как текущие — на 80,3%, до 7,78 млрд грн, а суммарная дебиторская задолженность снизилась на 23,8% — до 1,03 млрд грн.

    Компания за 2018 год нарастила основные средства на 13,5% — до 8,11 млрд грн, ее суммарные активы увеличились на 14,1% — до 24,81 млрд грн.

    Как сообщалось со ссылкой на отчет материнской компании VEON, чистый доход “Киевстара” по итогам 2018 года составил 18,72 млрд грн, что на 13,2% больше, чем за 2017 год. Показатель EBITDA вырос на 14,2% — до 10,53 млрд грн, при этом маржа EBITDA увеличилась на 0,5 процентных пункта — до 56,2%.

    Согласно отчету нидерландской VEON Ltd., она контролирует все 100% акций “Киевстара”.

    Крупнейшим акционером VEON является LetterOne, входящая в “Альфа-групп” российского миллиардера Михаила Фридмана и партнеров — ей принадлежит 47,9% акций, еще 19,7% владеет норвежский холдинг Telenor. В настоящее время free float компании на Nasdaq составляет 29,2%. Еще 8,3% группы находится под управлением голландского траста — штихтинга.

    Veon Ltd. владеет активами в России (”Вымпелком” предоставляет услуги под брендом “Билайн”), в Украине, в Казахстане, Киргизии, Узбекистане, Армении, Грузии, Таджикистане, Алжире, Пакистане и Бангладеш.

  • 20.03.2019

    Почти 90% железнодорожных аварий в Украине происходит из-за неудовлетворительного содержания путей

    Неудовлетворительное содержание железнодорожных путей со стороны госмонополиста “Укрзализныци” приводит к ухудшению ситуации на путях и росту числа аварий, пишет 112.

    Так, согласно данным Государственной службы Украины по безопасности на транспорте “Укртрансбезопасность”, в 2017 году было зафиксировано 89 случаев, из них 21 — на путях УЗ, в 2018 году — 140 случаев, из них 17 случаев на путях УЗ. Количество схождений подвижного состава железнодорожного транспорта на путях общего пользования составило 5 случаев в 2017 году и 6 — в 2018 году. Почти 90% транспортных происшествий было допущено в связи с неудовлетворительным текущим содержанием путей.    

    Одной из самых масштабных аварий стало схождение 14 вагонов грузового поезда на ж/д участке между Одессой и Киевом (на перегоне Ивановка — Веселый Кут) 4 июля 2018 года. Комиссия “Укртрансбезопасности” обнаружила, что технически это произошло из-за искривления железнодорожного рельса после нарушений в ходе ремонта полотна.

    “В целом тенденция неутешительна: УЗ существенно недовыполняет объемы необходимых работ по ремонту путей, экономя на наиболее дорогостоящих работах — модернизации и капитальных ремонтах железнодорожных путей, отмечают эксперты. Объемы выполнения реконструкций значительно снизились по сравнению с прошлым десятилетием: в 2017 году был реконструирован 141 км дорожного полотна, в 2018 — 280 км, по плану на 2019 — 260 км. При этом объем реконструкций в 2007 году был в 5 раз выше, чем в 2018-2019 годах, и составлял 1446 км. С сохранением подобного подхода через 20 лет ремонт будет просрочен на 65% путей, а 30% путей придется закрыть или существенно ограничить на них скорость”.

    По данным экспертов, при протяженности ж/д путей в Украине около 20 тыс. км на 8 тыс. км просрочены ремонты.

    Из-за износа путей на УЗ уже сегодня действуют ограничения скорости поездов на путях общей длиной 1 086 км, а 1746 км путей закрыты для движения.

    “В то же время в проект финплана на 2019 год УЗ включила реконструкцию 260 км путей (2,1 млрд грн) и капремонт 240 км (1,1 млрд грн), что более чем в 2 раза меньше минимально необходимого уровня. При этом монополист предпочитает направлять госсредства на другие цели, например, на рост административных затрат (+0,8 млрд грн) или других операционных затрат (+0,9 млрд грн). К примеру, летом прошлого года Центр сервисного обеспечения “Укрзализныци” за 740 тысяч гривен нанял SMM-щика, чтобы тот вел страницу УЗ в Facebook”.

    Такая ситуация вынуждает владельцев частных вагонов закладывать в стоимость перевозок риски повреждения или даже уничтожения подвижного состава. УЗ, как следствие, будет проигрывать конкуренцию другим видам транспорта, терять доходы и, соответственно, ресурсы для модернизации.

  • 20.03.2019

    Уже в этом году Свинарчук Порошенко задекларировал почти 2 млн гривен доходов

    Уволенный после публикации скандального расследования о хищениях в оборонке экс-заместитель секретаря СНБО Олег Гладковский опубликовал декларацию за 2019 год. Оказалось, что его доход с января по март составил 1,9 миллионов гривен. Об этом со ссылкой на Единый реестр деклараций лиц, уполномоченных на исполнение функций государства, пишут Украинские новости. 

    В частности, Гладковский получил 1,7 млн гривен дивидендов от ПАО “Закрытый недиверсифицированный корпоративный инвестиционный фонд “Сова”, конечным бенефициаром которого он является, и 223 тыс. гривен зарплаты в СНБО. Его жена Юлия Гладковская заработала за это время 1,3 млн гривен. Кроме того, согласно данным декларации, она хранит 1,4 млн долларов в Международном инвестиционном банке (МИБ), конечным бенефициаром которого является президент Петр Порошенко.

    В своей декларации за 2019 год перед увольнением Гладковский указал, что его денежные активы  составляют: 14,3 млн гривен взносов в небанковские финучреждения и задолженности по договору купли-продажи корпоративных прав; наличные 1,5 млн гривен, 30 тыс. евро и 28 тыс. долларов; на банковских счетах 304 евро, 62 доллара и 37 тыс. гривен (МИБ).

    Из ценного имущества, стоимость которого превышает 100 прожиточных минимумов, Гладковский задекларировал часы Hublot, Corum, Breguet, Ulysse Nardin, пальто Zilli, мебель (рабочий кабинет), набор коллекционных монет из 37 штук и домашний кинотеатр Yamaha.

    Его жена задекларировала часы Chanel, Breguet, Carrera, Louis Vuitton, золотые подвеску и серьги с бриллиантами Damiani, 2 шубы Valentino, пальто Roberto Cavalli, 5 мраморных статуй и фонтан, вазу Versace, столовую и 4 спальных гарнитуры.

    Недвижимости лично у Гладковского нет. Он прописан в принадлежащем жене доме в Козине (Киевская область) на 863 кв. м (стоимостью 1,7 млн гривен).

    В собственности его супруги также есть два земельных участка в Козине на 2,4 тыс. кв. м, земучасток на 0,6 тыс. кв. м и дом на 294 кв. м (стоимостью 1,3 млн гривен) в Горе (Киевская область), квартира на 419 кв. м и 2 гаража по 15 кв. м в Киеве.

    Напомним, в феврале было опубликовано журналистское расследование Дениса Бигуса и Леси Ивановой, в нем содержалась информация о причастности окружения Порошенко, в том числе Игоря и Олега Гладковских (бывшая фамилия Свинарчук), к хищениям в оборонке.

    Это вызвало волну возмущения, несмотря на то, что, по данным журналистов, правоохранители были в курсе схемы, НАБУ завело два уголовных дела по озвученным фактам и провело обыски. Петр Порошенко уволил Олега Гладковского с места заместителя секретаря СНБО.

Афиша

Видео
Продвижение и развитие сайтов статьями.Продвижение и развитие сайтов статьями.
SunSay - Выше головыSunSay - Выше головы
Sunsay - DoletimSunsay - Doletim
SunSay - Everything is Everything (Lauryn Hill cover)SunSay - Everything is Everything (Lauryn Hill cover)
SunSay - БлагодариSunSay - Благодари
It Could Be YouIt Could Be You
В твоих глазах сияю яВ твоих глазах сияю я
SunSay - МамаSunSay - Мама
SunSay & John Forte - Wind SongSunSay & John Forte - Wind Song
SunSay - Будь слабей меняSunSay - Будь слабей меня
Советы
Петр Порошенко утвердил решение СНБО о дополнительных санкциях против России
Разминирование Донбассе на грани срыва из-за Рады
Строительная компания Николая Толмачева завершила реструктуризацию долгов перед “Ощадбанком”
“Донбассэнерго” Александра Януковича увеличило чистую прибыль почти вдвое
Восстановленный судом банк Александра Януковича отсудил у НБУ 130 млн гривен
“Укрзализныця” угрожает ограничить отправку грузов на “ArcelorMittal Кривой Рог”
“Днепроспецсталь” российских акционеров получила 430 млн гривен убытка
Для диалога с рынком “Укрзализныця” создаст “Совет грузоотправителей”
В стране остается больше 263 тысяч нерастаможенных “евроблях”
Из госреестра Минюста продолжают исчезать компании